基本となるＡＲ－１は慣性航法装置（ＩＮＳ）と最高８キロメートル先の軽武装の標的や建物と交戦するための準アクティブレーザー（ＳＡＬ）誘導を採用した。
ＡＲ－１は１０キログラムの爆裂破砕性または貫通性弾頭を装備し、最高移動速度はマッハ１．１である。発射前ロックオン（ＬＯＢＬ）と発射後ロックオン（ＬＯＡＬ）性能も備えており、最大距離での迎撃時の平均誤差半径（ＣＥＰ）は１．５メートルに相当する精度を持つ。
一方、ＡＲ－２は５キログラムの貫通性弾頭を装備、稼働距離は同等だが、最高移動速度は時速約７００キロだ。ＣＡＡＡによると、ＡＲ－２は基本的にＡＲ－１より軽量で性能の低いバージョン。こちらを使うことで高価値ターゲット向けの重いＡＲ－１ミサイルを節約できるという。
偵察以上の能力検討
ＣＡＡＡは昨年の「中国国際航空宇宙博覧会（エアショー・チャイナ）」で新たな８０キログラム級ＰＧＭ指定「ＡＲ－１Ｂ」を公開したが、これは基本的にはＡＲ－１ミサイルの大型・高性能バージョンだ。ＡＲ－１Ｂは最高移動速度マッハ１、最高距離１０キロメートルで、通常は高度１６４０フィートから１万６４０４フィートの間で発射されるという。
ＣＡＡＡでは、ＣＨ－４のミッション遂行能力を武装監視や偵察以上に拡張することも模索している。
ＣＡＡＡはエアショー・チャイナに、海上の偵察・攻撃ミッション用のＣＨ－４も展示した。これは衛星通信対応長距離統制（Ｃ２）機能、先端搭載型電子光学／赤外線センサー砲塔、および広範囲の船舶および物体の検知・分類のための腹側空挺海上偵察レーダーポッドを特徴としている。
ＣＡＡＡ幹部は「この航空機のような海事指向型プラットフォームは、距離の向上や攻撃準備滞空偵察の航続時間、またこうしたエンジンがもたらす可能性のある作戦高度を考えると、ＨＦＥ推進機関として理想的な候補といえる。また、こうしたシステムは概して低コストで運用上のメンテナンスも少なくて済む」と語った。（軍事アナリスト ケルヴィン・ウォン）＝次回は１０月１０日に掲載します
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