同社は、今月１５日から日産向けに小型トラック「キャンター」を年間８００台供給し、日産からは「アトラスＦ２４」を年間５００台調達する取り組みを始めた。ルノー・日産連合とダイムラーとの戦略的協力関係に基づくもので、車種と生産規模を広げ、販売増につなげる狙い。

　乗用車ベースの小型トラック（１トンクラス）の開発を進める日産と大型トラック（２トンクラス以上）の開発がメーンの三菱ふそうにとって、相互供給は「互いの強みが共用できる」（キルヒマン社長）ため、今後、小型トラック分野以外にも協業関係を広げていく方針だ。

　キルヒマン社長はまた、中・大型トラック分野で、ダイムラーとの車体共通化などを進めるとした。共通化済みのエンジンに続く、基本設計の共通化でコスト削減や開発期間の短縮を狙う。このほか、昨年５月に全面改良した小型トラックのハイブリッド車の販売を欧州全域に広げる考えも示した。