新車販売のほぼ１０台に１台がＳＵＶという同国市場だけあって、開催中の上海モーターショーには、世界の自動車各社が最新型、コンセプトモデルのＳＵＶを出展。日本勢もホンダやマツダなどが新型モデルを披露した。今後、現地生産に切り替えて価格を抑え、中国メーカーに対抗する。

　中国は沿岸部では乗り換え、内陸部では初めて車を購入する需要が顕在化。こうしたなか、セダンではなく、ＳＵＶを購入する動きが目立ってきた。

　内陸部では悪路でも高い走行性能が保てるとして需要が高まり、沿岸部では、若者を中心にセダンからの乗り換え需要が増えている。中国の自動車雑誌「汽車雑志」の編集担当者によると、中国でのＳＵＶの販売台数は２０１２年に前年比２５．５％増の２００万４００台と初めて２００万台の大台を突破した。

　総需要の約１０台に１台がＳＵＶの計算だ。特に中国メーカーの低価格ＳＵＶが、「輸入車よりも人気が高い」という。

　今回の上海モーターショーでは日本勢も新型ＳＵＶを出展。これまで完成車を中国に輸出する際にかかっていた２５％の関税がかからない現地生産に切り替え、需要を取り込む。

　ホンダは、中国市場をメーンターゲットに開発した小型ＳＵＶの世界戦略車を世界で初披露した。３年後に「アキュラ」ブランドとして現地生産を始める予定だ。現地生産で値段を下げ、「他社への乗り換えを防ぎたい」（倉石誠司取締役）考えだ。

　マツダも、今夏をめどに「ＣＸ－５」の現地生産を開始すると発表した。合弁会社の長安マツダ汽車の南京工場で生産する。

　山内孝社長は「ＳＵＶ市場で世界シェア５％を取る。中国でも４％の５万台を目指す」と話す。スズキも今年末に「ＳＸ－４Ｓクロス」の中国仕様を現地生産して販売することを発表した。

　欧米勢も上海モーターショーでＳＵＶを前面に展開する姿が目立った。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）はプラグインハイブリッドのコンセプト車を発表。中国市場で苦戦が続くメルセデス・ベンツも新型ＳＵＶを世界初披露した。

　日本勢や欧米勢を迎え撃つ中国地元メーカーもＢＹＤや江淮汽車など各社がＳＵＶをアピール。今後、激しい販売競争が繰り広げられそうだ。（飯田耕司）