市場別では、日本が１万台から２０万台、米国が１．６万台から８５万台、欧州が１．３万台から７１万台にそれぞれ伸びるとみている。米国は、シェールガス革命に伴う水素製造コストが下がることや、カリフォルニア州並みの普及率が全米で実現された場合を想定。欧州は、普及を積極推進しているドイツ並みに英、仏、伊、スペインの普及率が上がることを踏まえて算出した。

　一方で、日本は積極的な追加政策がないことを前提としているため、政策次第では実際の普及台数は上ぶれする可能性も残されている。ただ、デロイトでは、「日本市場での普及が遅れれば、他国メーカーに追いつかれ、果実を奪われかねない」（尾山耕一マネジャー）と指摘。今後、法整備などを迅速に進めるためにも省庁間の連携が必要性とした。