新型「シエンタ」 ハイブリッドとガソリンどちらがオススメ？
配信元：clicccar 更新まあ、ノア/ヴォクシー/エスクァイアのようにハイブリッド仕様には高遮音性ガラスが標準装備となっていますし、ほかにもハイブリッドならではの音振動対策が施されている「かも」しれません（後日の試乗会で詳しく聞ければ聞いてきます）。
ハイブリッドと純ガソリン仕様が設定されている場合、音・振動では前者が、軽快感のあるハンドリングなどでは後者がいいかな、と思う車種が多いような気もしますが、ハイブリッドのバッテリーが低重心化をもたらし、どっしりとした安定感がある場合もありますから、乗ってみないと分かりませんが。
さて、価格や燃費面からいうと、両車の価格差は「X」の7人乗り（ハイブリッドのXは7人乗りのみ）で単純に引くと約40万円、「G」の6人乗りで約35万円の差が出てきます。ハイブリッドが「免税」となるエコカー補助金および自動車グリーン税制を勘案しても、ガソリン仕様との差は約4万円程度。
