ハイオクガソリンの価格をリッター１３０円、ＧＴＩの平均燃費をリッターあたり１１キロ、１年間の走行距離を１万キロ、ＧＴＥはモーター走行のみで走りきったと仮定する。

　ＧＴＩのガソリン代は年間約１１万８千円。ということは４年弱で車両価格分の差が相殺される。実際は充電用の電気代が別途かかるし、あくまで単純計算ではあるが、仮に電気代分を差し引いて、ハイブリッド走行がいくらか含まれたとしても５～６年も乗れば差額が回収できそうだ。

　自宅で充電できるユーザーでスポーティーなハイブリッドをご所望なら、このクルマは最有力候補に挙げられる。エコとスポーツが１台で味わえると考えれば価格以上の価値があるだろう。

　一方で、充電設備が用意できないユーザーなら…やっぱりＧＴＩが最適解かなぁ。いや、そうなるとプジョー・３０８もルノー・メガーヌも捨て難いし、アルファ・ジュリエッタやミニ・クーパー、ＢＭＷ・１シリーズにベンツ・Ａクラスも…ああ、クルマ選びって悩ましい！（産経ニュース／ＳａｎｋｅｉＢｉｚ共同取材）

■基本スペック

フォルクスワーゲン・ゴルフ　ＧＴＥ　６速ＤＳＧ

全長／全幅／全高（ｍ）　４．２６５／１．８／１．４８

ホイールベース　２．６３５ｍ

車両重量　１，５８０ｋｇ

乗車定員　５名

エンジン　直列４気筒ＤＯＨＣインタークーラー付ターボ

総排気量　１，３９４Ｌ

最高出力　１１０ｋＷ（１５０馬力）／５，０００～６，０００ｒｐｍ

最大トルク　２５０Ｎ・ｍ（２５．５ｋｇｆ・ｍ）／１，５００～３，５００ｒｐｍ

モーター形式　ＥＡＨ

定格出力　５５ｋＷ

モーター最高出力　８０ｋＷ（１０９馬力）

モーター最大トルク　３３０Ｎ・ｍ（３３．６ｋｇｆ・ｍ）

駆動方式　前輪駆動

燃料タンク容量　４０Ｌ

ＪＣ０８モード燃費　２３．８ｋｍ／Ｌ

車両本体価格　４６９万円