試乗インプレ
歴代のロータリーがずらり マツダミュージアム見学記 エンジンの巻
２０１５年の東京モーターショーで発表されたＲＸ－ＶＩＳＩＯＮは「ロータリースポーツコンセプト」と位置付けられ、近い将来マツダのロータリーエンジンが復活するのでは、とクルマ好きの期待を集めている。今年のモーターショーで何がお披露目されるのか、楽しみに待つことにしよう。
車種を減らしてでも品質を世界レベルに
ロータリーエンジンの次に案内されたのはスカイアクティブ関連の展示室。現在のマツダの看板技術である。
スカイアクティブとは個々の技術を指した名称でなく、エンジン、トランスミッション、シャシー、ボディなどクルマを構成する基幹技術の総称。個々の技術の内製化を進めることで高度な連係を図り、結果としてクルマの基本的な性能・品質を高めることを意図している。
トヨタをはじめ、ダイムラー、ＶＷ、フォードなどとはマツダでは企業規模が大きく異なる。そこで、あえて車種を減らす代わりにこのスカイアクティブ技術を水平展開して品質を底上げ、全ての車種の水準をグローバルレベルに高める方向に舵を切ったわけである。
基幹技術が内製されているから改良のピッチも早く、他メーカーでは２～３年サイクルで行われる改良（マイナーチェンジ）も、ここ数年のマツダでは１年以内の短いサイクルで頻繁にリリースされることが多くなった。
展示室では初代のＣＸ－５を構成するスカイアクティブ技術が組み立て前の状態、つまりバラされて展示されているほか、開発過程の外観・内装のクレイ（粘土）モデルや、衝突実験でボンネットが潰れた実験車を見ることもできる。