自動車各社“九州シフト”加速　国内空洞化に募る危機感 (4/4ページ)

　トヨタは、高級ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「レクサスＲＸ」の生産のほとんどを、カナダに移管することを決めた。日産も、九州で生産していた海外向けＳＵＶ「ローグ」を、次期モデルから米スマーナ工場（テネシー州）、韓国ルノーサムスンの釜山工場での生産に切り替える。

　歴史的な円高水準の定着は、産業界全体で海外生産への移管の動きを加速させている。ところが、国内生産の空洞化が進んだ電機業界が、グローバル競争で厳しい戦いを強いられていることを考えれば、「競争力を維持するためにも、国内生産は一定数は残さなくてはいけない」（大手首脳）との声は強い。トヨタが３００万台、日産が１００万台という国内生産維持の“コミットメントライン”を宣言しているのも、そのためだ。

　しかし、日産九州の児玉社長は「（コミットメントだけで）国内生産がいつまでも守られるわけではない。さらに競争力を引き上げる努力が必要」と危機感を募らせる。コスト競争力を保つ努力はもちろん必要だが、それ以外にも、付加価値の高いクルマを生み出す新たな競争に挑まなければ、“最後のとりで”を守り抜くことは到底できない。（平尾孝）