三菱自、ＳＵＶにも低燃費化技術　「エコカー全包囲網」で独自路線 (1/3ページ)

　三菱自動車が７年ぶりに全面改良して１０月２５日に発売したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「アウトランダー」。エンジン刷新や車体の軽量化に加え、独自の低燃費化技術「エコサポート」を取り入れたことでガソリン１キロ当たりの燃費を四輪駆動で１４．４キロ、二輪駆動で１５．２キロと７人乗りＳＵＶクラストップの燃費性能を実現した。車体やエンジンが大きく、低燃費化は困難とされていたＳＵＶで環境対応を強化し、新たな需要を掘り起こす。

　「新ＭＩＶＥＣ」搭載

　「エコサポート」のテーマは、「自分でエコする賢いエンジン」（開発責任者の岡本金典執行役員）。その中枢を担うのが、走りと環境性能を両立させた可変バルブタイミング機構「新ＭＩＶＥＣ（マイベック）」を搭載したエンジンだ。

　アウトランダーで採用した２０００ｃｃと２４００ｃｃの２タイプのエンジンは、１本のカム軸で吸気弁と排気弁を駆動させるＳＯＨＣ（シングル・オーバーヘッド・カムシャフト）だ。吸気弁と排気弁で別々のカム軸を備えるＤＯＨＣ（ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト）に比べて、部品数が少ないので小型軽量化できる。その一方で、出力や回転効率が悪くなるという弱点を抱える。

走り性能を損なうことなく燃費向上