スズキ、軽シェア奪還へ反撃　「スペーシア」で弱点克服、さらに秘策も (3/5ページ)

　一気に販売上積み

　スズキの巻き返しの秘策は、もうひとつある。

　４日に発売した軽セダン「アルトエコ」だ。１リットル当たり３３キロとガソリン車トップの燃費効率を達成。これまでも３０．２キロとトップを誇っていたが、「ミラ　イース」との差は０．２キロしかなかった。しかも、価格が高いこともあって、販売面で６～７倍差がつくなど、苦戦を強いられてきた。今回、一気に１割の燃費差をつけたことで、ダイハツへの追撃態勢が整うこととなり、販売面に与える効果は大きいとみている。

　同社は、アルトエコ単体の目標台数は公表していないが、現在は約３０００台程度とみられており、今回のハイブリッド車（ＨＶ）並みの燃費効率を誇るアルトエコの投入で、一気に販売の上積みを目指すもようだ。

　スズキは、３月発売のこの２車種を新たにラインアップに加え、「エースで４番」の看板車種「ワゴンＲ」で台数を稼ぐというのが、今年の戦略だ。

鈴木会長は「今年度のシェア３０％は確保できる」と自信