スズキ、軽シェア奪還へ反撃　「スペーシア」で弱点克服、さらに秘策も (4/5ページ)

　１～２月のシェアは２８．５％と依然として目標の３０％には達していないが、２車種の注目度も高まっており、鈴木会長は「今年度のシェア３０％は確保できる」と自信をみせる。

　ただ、この戦略がスズキの思惑通りに進むかどうかについては、疑問の声もある。

　商品力や燃費以外に新たな価値観必要

　「スペーシア」「アルトエコ」とも、販売で先行する２社の機能や性能面を「半周遅れ」（鈴木会長）で追い越しただけで、新機軸を新たに打ち出したわけではない。防戦一方の後手の開発ともいえる。

　ある証券アナリストも「（１９９３年に）室内の狭さを、背を高く取ることで克服した『ワゴンＲ』を出したころの攻めの姿勢がない。商品力はあるが、魅力は乏しい。今回のスペーシアは“三番煎じ”」と手厳しい。

　特に、燃費性能に関しては、「軽＝低燃費」とのイメージが消費者に浸透しており、燃費ナンバーワンが最大の武器とはならない可能性も高い。

「きょう２９キロを達成したからといって安心はできない」