輸入車“日本流”で攻勢　「高級感」二の次に「身近さ」ＰＲ、シェア１割視野 (4/4ページ)

　「値上げは最終手段」　為替変動がリスク

　今後は為替変動による値上げもリスク要因となる。「為替が変動するたびに価格を変えてはお客さまの信頼を失う。値上げは最終手段」（関係者）との思いはあるが、足元の円安傾向などで値上げを余儀なくされるケースもあるからだ。ＶＷはいち早く５月から一部の車両価格の値上げに乗り出し、他社の追随も予想される。

　はたして輸入車の勢いはどこまで続くのか。日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）の担当者は「現時点では販売店が首都圏に集中しており、シェア拡大には地方の販売拠点拡充が不可欠」と前置きしながらも、「充実した品ぞろえに加え、小型化、低価格化も進んできた。このトレンドが維持できれば将来的には１０％も見えてくるかもしれない」と期待を寄せる。

　高価格帯が得意の欧州勢は、北米市場では１万ドル（約９７万３０００円）の大幅な値引きなどで販売力を維持してきたが、「日本では値引きをしなくても売れる」（証券アナリスト）強気の価格設定を貫けるメリットもある。今後、排気量を抑えたエンジンにターボなどの過給器を加える「ダウンサイジング技術」もさらに磨きをかけ、売り上げの維持拡大を目指す方針だ。（古川有希）