ウォン高で現代自動車“失速”　圧倒的シェア誇る韓国でも「逆転現象」 (3/6ページ)

　韓国の聯合ニュースによると、現代自動車が４月２５日に発表した２０１３年１～３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業利益が前年同期比１０・７％減の１兆８６８５億ウォン（約１６６７億円）、最終利益が１４・９％減の２兆８７８億ウォンと２けた減益に落ち込んだ。

　「米国など海外販売の減少と、韓国での状況は分けて考える必要がある」

　ある関係者は前置きした上で、現代自動車の失速をこう解説する。「海外では新車投入が一巡したことなどが販売鈍化の理由とされるが、何といっても最大の要因はウォン高だろう」

　国をあげてのウォン安誘導？

　韓国政府は公式に認めていないものの、家電や自動車など輸出産業を後押しするため、同国が為替介入を続け、ウォン相場に安値に誘導してきた。

　サムスン電子も、ＬＧ電子も、そして現代自動車もウォン安を武器に、世界中で他国のライバル企業よりも“安値”の家電、自動車を売りまくってシェアを高めてきた。

「技術力はトヨタなど日本の自動車メーカーに大きく劣る」