「軽」３強に挑む日産・三菱自連合　共同開発モデルの死角は？ (1/4ページ)

　軽自動車の新車販売に占める割合が４割に迫るなか、日産自動車と三菱自動車は共同開発という新たな協業で、ダイハツ工業、スズキ、ホンダの３強に挑む。

　特に、ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）調達に依存してきた日産は開発に参画することで「日産らしさ」を実現した。軽市場はシェアを取りに行く「強化派」とＯＥＭ供給に徹する「静観派」に分かれていたが、新たなビジネスモデルの出現は、他社の動向にも影響を与えそうだ。

　「ＯＥＭビジネスの在り方を見直さざるを得なくなった」

　日産の志賀俊之・最高執行責任者（ＣＯＯ）は６日、ガソリン１リットル当たりの燃費性能が２９．２キロ、価格が１０６万円からとなった新型軽「ＤＡＹＺ（デイズ）」の発表会で、今回の共同開発の狙いを説明した。

　同社はこれまでスズキ、三菱自動車からのＯＥＭ調達で軽を販売してきたが、拡大する需要を取り込める供給を受けられず、存在感を発揮できずにいたからだ。日産は月間８０００台の販売目標を立てた。

三菱自「もう一度勝負をかける車」