一方のトヨタは、大型車向けのHVシステムは持っていないものの、他社に先駆けて技術的に確立したHVシステムを構築しており、トヨタの技術をベースにした技術供与に近い形での生産を模索したかったとみられる。寺師専務役員は「われわれも技術に自信を持っているが、フォードは(トヨタにない)大型車の技術を持っている。別々にやった方が双方に良い」と説明した。
今後はそれぞれ独自にHVの開発を進めるが、自動車の次世代情報サービスなどでの協力は継続する。トヨタは、米ゼネラル・モーターズ(GM)とも次世代環境車の分野で提携を模索したが、最終的に断念した経緯がある。今回の提携取りやめで、ハイブリッド技術に関しての他社との連携は、マツダへの技術供与のみとなる。