「壊れにくい大衆車」最強トヨタの限界　独高級車との“ブランド格差” (3/5ページ)

　そのひとつが、このブランド発信拠点で、ここでは日本の匠の技を集めた雑貨が販売され、雑誌が読めるラウンジもある。最大の目的はレクサスの販売ではなく、ブランドの個性を訴求していくことだ。

　平成元（１９８９）年に米国で売り出されたレクサス。１２年から１１年連続で米高級車市場でシェア１位を獲得するなど、一定の評価を得てきた。

　米市場での成功をひっさげ、１７年に日本に逆上陸したが、昨年の国内販売実績は４万４千台（前年比３％増）。知名度は確実に浸透しつつも、メルセデス・ベンツの独ダイムラー、独ＢＭＷという高級車２強の牙城を崩すことはできていない。

　日本、中国で苦戦するレクサス

　日本だけでなく、欧州や中国でも苦戦。ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹アナリストは「中国ではドイツ車は高くて購入できないが、レクサスならばなんとか購入できるというのが購入動機。高級イメージとはほど遠い」と指摘する。

トヨタ自動車の得てきた名声“壊れにくい大衆車”