日本の軽自動車はガラパゴスではない　国際競争力高める源泉 (2/4ページ)

　「軽は日本の独自規格でありガラパゴス。なので必要ない」と軽否定論者は指摘する。

　これに対し鈴木会長は「軽自動車は海外でも通用する」と訴える。スズキはインドで年間約１００万台の四輪車を販売するが、「半分は軽自動車。ただし、エンジンは６６０ｃｃではなく、８００ｃｃから１０００ｃｃ。エアコンの使用頻度が高いためだが基本部分は日本の軽と一緒。今後はインドネシアやタイにも軽の技術を生かした車、さらにエネチャージなど環境技術を展開する」と鈴木会長。

　ダイハツが今年９月にインドネシアで発売した小型車「アイラ」は、同国政府の低価格・環境配慮車（ＬＣＧＣ）政策に対応した優遇税制対応の第１号車。軽自動車「ミライース」に採用された低燃費化技術が導入されている。

ハイブリッド車並みの低燃費を実現する軽も登場