東芝のＥＶバス、２月から商用運行　五輪照準、今後の拡大見込む (1/2ページ)

　東芝が開発を進めていたＥＶ（電気自動車）バスが２月から都心部で商用運行を開始することが２０日、分かった。急速充電技術などを確立し、渋滞が激しい交通環境でも運行できるめどが立った。排ガスを出さず、環境負荷の少ないＥＶバスは２０２０年東京五輪の輸送インフラなどとして今後拡大が見込まれる。東芝はリチウムイオン電池やモーターなどの強みを生かし、本格展開に乗り出す。

　東芝のＥＶバスは、港区のコミュニティーバスとして導入される。田町駅－新橋駅の往復約１７キロ（約２時間）を１日６回走行する。ディーゼルエンジンのバスが走行するルートを、ＥＶバスに同じダイヤで走らせる取り組みは国内初という。

　東芝は商用運行でノウハウを蓄積し、電池を再利用するシステムなども構築する。今後、自治体などに売り込み、ＥＶバス事業を拡大する考えだ。

　東京五輪招致委員会は、選手村を巡回するバスや運営用車両にＥＶなどを積極利用し、国内に普及させる契機とする方針を打ち出しており、需要を取り込む。

商用運行のハードルが高かった