中高年ライダー急増、二輪復調の兆し　「若者のバイク離れに歯止めかけたい」 (3/5ページ)

　一方、５０ｃｃ超の減少は底を打ったとみられている。１３年の販売台数は原付２種（５１～１２５ｃｃ）、軽二輪（１２６～２５０ｃｃ）、小型二輪（２５１ｃｃ～）の全クラスで前年水準を上回った。中でも軽二輪のスポーツバイクは好調が目立つ。

　２５０ｃｃ前後のクラスは日本や欧米などの先進国では「入門車」、新興国では「高級車」として堅調な需要が見込める。二輪各社はタイなど新興国の工場で部品の現地調達率を高め、製造コストを抑えた新モデルをこのクラスで相次いで開発した。

　０８年に発売され昨年２月に全面改良された川崎重工業「Ｎｉｎｊａ２５０」、１１年に発売したホンダ「ＣＢＲ２５０Ｒ」、１２年発売のスズキ「ＧＳＲ２５０」など、各社が投入した世界戦略車でユーザーの選択肢が増え、結果として国内需要が喚起された形だ。ヤマハ発動機も早ければ年内に２５０ｃｃのスポーツバイク「Ｒ２５」を投入する。

「バイクを楽しんだ人たちが子育てを終えて戻ってきた」