トヨタ「壊れない大衆車」抜け出せず　営業益最高更新も…ブランド力課題 (3/4ページ)

　昨年４月から自動車事業を「先進国」「新興国」など４つの組織に分け、意思決定の迅速化を図っている。１０００万台の販売を管理するうえで、車種の開発を大くくりにする取り組みも始めた。

　脱「壊れない大衆車」

　ただ、今後のトヨタにとっての大きな課題は、デザイン、ブランド力の強化ともいえる。

　ハイブリッド車（ＨＶ）をはじめとした「環境を軸にブランドイメージを作れるのは先進国でもごくわずか。まだまだ時間がかかる」（トヨタ幹部）のが実情で、世界的には「壊れない大衆車」のイメージから抜け出せていない。安心感はある一方で、感情的に買いたくなる車が多いとは言い難い。

「アウディやＢＭＷは高いが、レクサスならば買える」