トヨタ「壊れない大衆車」抜け出せず　営業益最高更新も…ブランド力課題 (4/4ページ)

　現状でもデザイン、ブランド力などで秀でる欧州勢に後れを取っており、高級車分野の「レクサス」はアウディやＢＭＷといった独勢に見劣りする。中国では「アウディやＢＭＷは高いが、レクサスならば買える」というのが購入動機とさえいわれる。

　１０００万台の台数を維持していくには、短期的には、経済減速が見え始めた新興国での販売の維持拡大が重要となるが、豊田社長がいう「持続的成長を続ける」には、ブランドイメージを高めるソフト面の充実がうまく図れるかがカギを握っている。

　今後、トヨタが転換を図れるかは、豊田社長が社内外で公言する「わくわくドキドキする車」作りにかかっているともいえそうだ。（飯田耕司）