ＧＭ迷走、大量リコールで“危険水域”　崩壊する信用、業績、組織 (2/5ページ)

　ＧＭは「信頼感全般」、「コミュニケーション能力」といった主要項目のすべてで最低評価をつけられた。ちなみにトップはトヨタ自動車、２位はホンダと日本車勢が占めた。

　ＧＭは５月日に世界で２４０万台超のリコールを発表。同社が今年実施したリコールは延べ１５００万に達した。これは０９～１０年にトヨタがやはり品質問題で実施した大量リコールも上回る規模で、米自動車業界を代表するＧＭもかつてトヨタがはまった「危険水域」に突入しつつある。

　ＧＭの１４年１～３月期決算は、最終利益が前年同期比８５・５％減の１億２千万ドルと大幅減益を余儀なくされた。リコール問題で巨額の対策費の積み増しを迫られ、利益がほぼ吹き飛んだ。４～６月期もリコール関連費用は４億ドルと、当初見通しの倍に達する。

　調査も迷走

　肝心のリコール問題の究明も“迷走”している。

　リコールの主な要因とされる点火スイッチの不具合について、ＧＭはメアリー・バーラ最高経営責任者（ＣＥＯ）が「新しく生まれ変ったＧＭの姿を示す」と号令を掛け、徹底的な社内調査を進めている。

「トップが年初に交代したこともあり、社内が動揺しているようだ」