ＧＭ迷走、大量リコールで“危険水域”　崩壊する信用、業績、組織 (3/5ページ)

　ところが、米メディアによると、その調査で重要な役割を担う幹部が４人も、退社あるいは配置転換されていたというのだ。とくに調査を指揮していたトップエンジニアのジム・フェデリコ氏が５日付でひっそりと退職していたことは社内外に波紋を広げている。米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）との窓口的な役目を務めていた製品調査部門の幹部も別部門に異動した。

　ＧＭ広報によれば、フェデリコ氏の退職は本人の希望で、「今回のリコール問題とは関係がない」というが、日系自動車メーカー関係者は「トップが年初に交代したこともあり、社内が動揺しているようだ」と指摘する。

　一方で、ＧＭのメディアに対するガードは堅く、米紙ニューヨーク・タイムズは、ＧＭの法務部門などの幹部へのインタビューを同社が拒んだと不満げだ。

　狭まる包囲網

　当局や議会も“ＧＭ包囲網”を狭めている。４月の公聴会で、ＧＭが点火スイッチの不具合を１０年以上前に把握しながら放置していた点に、「ＧＭは責任ある企業なのか」と罵声がバーラＣＥＯに浴びせられた。

「安全を脅かす欠陥がありながら政府に報告を怠れば、容赦しない」