国内ＬＣＣ乱戦模様、運航面で課題　エアアジア日本再参入、５社体制に (3/3ページ)

　ＬＣＣで不足感のあるパイロットの確保について、新生エアアジア・ジャパンの小田切義憲社長は「養成に取り組むとともに、グループ会社でのやりくりも検討している」と話した。

　「エアアジア・ジャパンの『パート３』はない」。フェルナンデスＣＥＯは会見でこう言い切り不退転の決意を示した。その言葉通りに事業を軌道に乗せられるか手腕が試される。（森田晶宏、米沢文）

　国内ＬＣＣ各社の概要

　　会社名　　　　　　　　　就航時期　　　　　　　　拠点空港　　　路線数　　　　機材数（機種）

　ピーチ・アビエーション　　２０１２年３月　　　　　関西空港　国内線１０路線　　　１３機

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国際線　６路線　（Ａ３２０）

　ジェットスター・ジャパン　２０１２年７月　　　　　成田空港　国内線１４路線　　　１８機

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関西空港　　　　　　　　　（Ａ３２０）

　バニラ・エア　　　　　　　２０１３年１２月　　　　成田空港　国内線　３路線　　　　６機

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国際線　２路線　（Ａ３２０）

　春秋航空日本　　　　　　　２０１４年８月（予定）　成田空港　国内線　３路線　　　　３機

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（Ｂ７３７－８００）

　エアアジア・ジャパン　　　２０１５年夏（予定）　　　未定　　　　未定　　　　　当初は２機、１５年中に４機予定

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（Ａ３２０）