スズキ首位奪還の原動力「Ｓ－エネチャージ」　独自の“ハイブリッド技術” (1/4ページ)

　２０１４年の新車販売台数で、ダイハツ工業を振り切り、８年ぶりに軽自動車首位を奪還したスズキ。原動力になったのは新ジャンルの軽「ハスラー」だけではない。主力車種「ワゴンＲ」に導入された独自の低燃費技術「Ｓ（スーパー）－エネチャージ」も大きく寄与した。減速時のエネルギーを使って発電し、電装品のほか、加速時のエンジンのモーターアシストや再始動に活用する。スズキ独自の軽用“ハイブリッド技術”だ。

　大幅改良して昨年８月に発売され、１２月までの累計販売台数が７万台を突破したワゴンＲ。売りであるガソリン１リットル当たり３２．４キロというクラストップの低燃費と、広々とした室内空間に貢献したのが、大幅改良に合わせて導入されたＳ－エネチャージだ。

　Ｓ－エネチャージは、モーター機能付発電機（ＩＳＧ）に専用リチウムイオンバッテリーを組み合わせたシステム。サイズに制限がある軽自動車に搭載しやすいようコンパクトな設計にしている。

さらに、燃料を多く必要とする加速時に…