エネ業界、水素ステ建設に迷い　「積極的」２社だけ…ＦＣＶ普及不透明 (4/5ページ)

　ＭＩＲＡＩは発売後１カ月の受注台数が、当初の年間販売目標の４倍に迫る１５００台となるなど出足は好調だ。トヨタは、生産能力を１７年に現在の４倍強の３０００台に増強するほか、ＦＣＶ関連の特許を２０年までライバル各社に無償提供し、市場拡大を促す。

　安倍首相はＭＩＲＡＩが首相官邸に納車された１月１５日、ガソリンスタンドと同じようにセルフ式も可能にするなど規制緩和を加速する考えを示した。岩谷は、セブン－イレブン・ジャパンと組んで、コンビニエンスストアに併設した水素ステーションを１５年秋から大都市圏を中心に順次開設、水素ステーションの多様化を進める。

　しかし、エネルギー業界の大部分の企業は慎重な姿勢を崩していない。２カ所の設置を決めた東ガス幹部でさえ「ＦＣＶの普及が１０００台規模ではコストダウンにも限界がある。水素の製造や輸送の方法が確立できなければ、普及は難しいだろう」と不安を隠さない。

「ＦＣＶがどれだけ普及するかわからないのに、建設なんてできない」