【スカイマーク支援】再生支援ＡＮＡ・インテグラル主導権争いの火種残ったまま　「呉越同舟」の離陸　 (1/2ページ)

　国内航空最大手のＡＮＡホールディングス（ＨＤ）が、投資ファンドのインテグラル（東京）とともに、経営破綻したスカイマークの再生支援に乗り出すことが正式に決まった。ただ、交渉過程ではインテグラルとＡＮＡＨＤが出資比率をめぐり激しく争った。主導権争いの火種はいぜん残っているとの見方もあり、“呉越同舟”の船出となる。（森田晶宏）

　２月に始まったスカイマークの共同スポンサー選定は、決着までに約２カ月を要した。ＡＮＡＨＤは当初から本命視されていたが、交渉が長期化した最大の要因が、スカイマークへの出資比率だった。

　ＡＮＡＨＤは銀行団と共同歩調を取り、実質的に過半数を占める意向を示した。さらに、大口債権者を味方に引き込んで８割程度の出資を主張した。

　一方、インテグラルもスカイマークの経営破綻直後から資金面で支援してきたとの自負から、「過半出資は譲れない一線」とこだわった。再生計画案の提出期限が５月２９日に迫る中、最後は監督委員が取りまとめに動いた。

　ＡＮＡＨＤはこれまで、スカイマークと同じ新興航空会社のエア・ドゥやスカイネットアジア航空（ソラシドエア）、スターフライヤーに２０％未満で出資し、各社に人材を送り込んできた。支援先への影響力を強める狙いだ。