中国に賭けるフォルクスワーゲン　“第二の故郷”で「ゴー・ウエスト」 (4/4ページ)

　技術流出や品質維持への懸念から、トヨタはこれまでＨＶユニットの海外生産には慎重で、日本から輸出する手法をとっていた。しかし中国市場での本格普及は世界戦略上、不可欠だ。コスト削減にもつながるとして現地での開発・生産に踏み切った。

　トヨタは１７年に約５００億円を投じ、広州市の工場に年１０万台のラインを増設する計画だ。中国市場で先行するＶＷを見据え、出遅れの取り戻しに必死だ。

　ただ、中国自動車工業協会の発表によると、６月の自動車販売は前年同月比２．３％減となり、３カ月連続で減少した。上海株の急落など景気の先行き不透明感も増している。世界最大の自動車市場での生き残りに向け、両社ともリスクを伴う賭けに出ている。

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　ＶＷグループの世界販売はこの１０年で約２倍に増え、昨年初めて１０００万台を突破した。今年、３年連続首位のトヨタを抜き、自動車業界の“盟主”に挑もうとするＶＷを追う。