タカタ、部品供給滞れば自動車メーカーも苦境に　ホンダなど救済も現実味 (1/4ページ)

　自動車部品大手のタカタは４日、欠陥エアバッグのリコール（回収・無償修理）に関する報告遅れなどで、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に最大２億ドル（約２４２億円）の民事制裁金を支払うことで合意したと発表した。１社に科す罰金としては過去最高額。ただ、これで決着とはいかず、タカタには今後もリコール関連費用や訴訟費用などが経営に重くのしかかる。また、ホンダがタカタ製エアバッグ部品の調達中止を表明。自動車メーカーの“タカタ離れ”が進めば、打撃は計り知れない。

　経営危機リスク否定

　タカタはＮＨＴＳＡへの支払いが確定した７０００万ドル（約８５億円）を２０１５年４～９月期に特別損失として計上。残り１億３０００万ドルは合意に違反した場合などに科される。合意はしたが、フォックス米運輸長官は「何年間も欠陥を認めることを拒否してきた」とタカタを厳しく批判した。

　高田重久会長兼社長は４日開いた記者会見で「消費者や自動車メーカーに大変ご迷惑をおかけしていることをおわびする」と陳謝。一方で「経営へのインパクトはあるが現在、資金繰りのリスクにはいたっていない」と経営危機の懸念を打ち消し、自らの引責辞任も否定した。

タカタが「債務超過に陥るケースも否定できない」（証券アナリスト）