ＹＳ－１１挫折でＭＲＪが学んだこと　「優れたモノづくり」だけでは足りない (1/4ページ)

【世界へテークオフ　国産ジェットの挑戦】（下）

　高コスト体質と不十分なサービス是正

　伊勢湾に面した木曽川の河口付近にある大起産業の工場（三重県木曽岬町）。ドリルの大きな音が響き渡る。ここで、ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の中胴前部や後部のドア周りの構造物が造られている。

　同社の小森禎和は１１日、ＭＲＪの初飛行の様子を自宅のテレビで娘と観賞した。「お父さんも一緒に造ったんだよ」と話しかけると、娘は笑顔でほほ笑んだ。

　三菱重工業は来年１０月から中小企業１０社を集め、松阪工場（同県松阪市）でＭＲＪの部品を共同生産する。

　一貫生産でコスト競争力を高めるのが狙いだ。中胴前部の組み立てを手掛けるテックササキ（名古屋市熱田区）専務の大西清幸は「自分たちで生産管理も行い、納期短縮やコスト削減に貢献し、量産を支えたい」と力強く話す。

日本の航空機産業の成長には、安全性や性能などモノづくりの技術に加えて…