水素社会見据え実証実験　トヨタ・東芝「神奈川県をモデルケースに」 (2/3ページ)

　さらに、水素を簡易水素充填（じゅうてん）車で輸送し、横浜市や川崎市の工場などの燃料電池フォークリフトで使用するという流れだ。

　トヨタの友山専務役員はこのサプライチェーンの構築で「電動フォークリフトよりも８０％以上のＣＯ２を削減できる」と話す。

　ただ、課題は水素の運用コストだ。環境に優しくてもコストが膨らめば、普及は見込めない。岩谷産業の竹本克哉取締役は「実証実験を通じて細かくコストを検証したい」と語った。

　６者は今秋から試験運用を開始。１７年度から、全てのシステムを稼働させ、４施設で計１２台の燃料電池フォークリフトを使い、本格運用する。実証実験は１８年度まで行う。

水素社会の実現にはサプライチェーンの構築が欠かせず