ＰＨＶ投入相次ぐ、国内外で競争激化　２０３５年にＨＶ台数上回るとの試算も (2/3ページ)

　新型は左右のヘッドライトを各４個のＬＥＤライトに変え、スマートフォンに似た操作ができる大型のナビディスプレーを搭載するなど先進性を演出した。開発責任者を務める豊島浩二氏は、「次の全面改良までの７、８年で１００万台を販売し、（環境車の）主流にしたい」と力を込める。

　欧州メーカーは、独フォルクスワーゲンが６月に中型セダン「パサート」にＰＨＶを追加。独ＢＭＷも１月に主力の「３シリーズ」からＰＨＶを投入し、いずれも販売全体の１～２割を占めるという。「安い電気で走行するＰＨＶは、いずれは軽油で走るディーゼル車とも競争できる」（関係者）。

　各社が開発に注力する背景には、環境規制の強化がある。米カリフォルニア州は自動車メーカーに環境車の一定比率以上の販売を課しているが、１８年から日本メーカーが得意とするＨＶは対象外になる。中国でもＰＨＶなどの販売をメーカーに義務付ける動きがあり、ホンダや富士重工業なども来年後半以降の投入を予定している。

ＨＶやＥＶを追い越すと予測