ホンダ、ヤマハ発が二輪車で提携　まずホンダが原付バイクをＯＥＭ供給 (2/2ページ)

　各社が注力する東南アジアなど海外市場は「１２５ｃｃが標準」（青山氏）で、国内独自規格の原付き１種の生産・開発の負担は相対的に増大。排出ガス規制の強化に伴う生産・開発コストの増加も見込まれ、「事業の継続は厳しかった」（ヤマハ発の渡部克明取締役）。

　ただ、販売店にとって市場の約４割を占める原付き１種は不可欠にある。市場の入門モデルとしても重要で、「何とか残したいと思い、提携を選んだ」（同）という。

　今回の提携は原付き１種の生産・開発に限っており、「拡大はない」（青山氏）としている。両社は国内事業の立て直しを図りつつ、大型車やスポーツ車で独自性を打ち出し、収益改善を目指す。（会田聡）