新幹線効果で３６億円増収、ＪＲ北海道９月中間期

　ＪＲ北海道が４日発表した平成２８年９月中間期の連結売上高は前年同期比０．８％増の８５７億円で、中間期としては３年ぶりの増収だった。３月開業した北海道新幹線の押し上げ効果は３６億円だった。一方、本業のもうけを示す営業損益は１２６億円の赤字。８～９月の台風１０号による路線寸断などの被害が響き、赤字額は２０億円膨らんだ。最終利益は９７．９％減の２億円で、厳しい経営が続いている。

　通期の最終損益は１２０億円の赤字を見込む。災害復旧費を織り込み、期初の予想から７０億円下方修正した。

　台風被害で寸断が続いている石勝線・根室線（トマム－芽室間）は年内の復旧を目指す。島田修社長は「安全の再生と台風被害箇所の復旧に最優先で取り組む」とコメントした。

　同時に発表した２７年度の線区別の収支状況は、全２５線区が赤字。営業係数（１００円稼ぐのに要した費用）のワーストは、１２月４日に廃止する留萌線（留萌－増毛間約１７キロ）の２５３８円。札沼線（医療大学～新十津川間約４８キロ）の２２１３円が続いた。

　同社は単独で維持が難しい路線を月内にも公表し、バス輸送への転換などについて沿線自治体との協議を始める。