ＭＲＪ、受注キャンセル懸念も　納入最大７年半遅れ…薄れる優位性 (2/3ページ)

　今回の延期で、ＭＲＪの納入は当初予定から最大７年半遅れることになり、ライバルのエンブラエル（ブラジル）などとの受注競争がさらに不利となるのは必至だ。受注済みの４４７機についても、キャンセルが懸念される。

　ＭＲＪはこれまで、昨年７月に基本合意したリース会社、ロックトン（スウェーデン）の２０機を含め、計４４７機を受注している。ただ、半数近い２００機余りはキャンセルが可能となっている。

　宮永社長は「現段階でキャンセルは一件もない。今後はできる限り契約を維持したい」と説明。発注元のＡＮＡホールディングス（全日本空輸）も「非常に残念だが、ローンチカスタマー（初号機の顧客）として引き続き開発をサポートしていく」と話す。

　しかし、発注した航空会社の運航計画策定に支障が出るようなら、キャンセルにつながる可能性は捨て切れない。ＡＮＡＨＤが昨年６月、開発の遅れるＭＲＪの代わりにボンバルディア（カナダ）の小型旅客機を３機発注するなど、「機会損失」も膨らみつつある。

これ以上の足踏みは許されない