欧州で排ガス不正再燃　疑惑相次ぐ　ディーゼルからＥＶシフト加速 (2/2ページ)

　排ガス不正をめぐる疑惑はダイムラーにとどまらない。今年１月にはフランスのルノーが排ガス検査の際に窒素酸化物（ＮＯｘ）の排出量を不正に操作している疑いがあるとして同国検察当局の捜査を受けた。さらに今月には、スズキと欧州自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）が、排ガス規制を逃れるため違法なソフトをスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）に搭載していた疑いも浮上している。

　相次ぐ不正疑惑の連鎖はＶＷの排ガス規制逃れで大きな打撃を受けたディーゼル車市場にさらなる逆風になる。英調査会社ＬＭＣオートモーティブは、西欧の新車販売に占めるディーゼル車比率が１５年の約５２％から２３年には３９％まで落ち込むと予想する。

　二酸化炭素の排出が少なくディーゼル車を環境対応車の主力の一つと位置づけてきた欧州メーカーも商品戦略を練り直す。ＶＷは２５年までにグループで３０車種を超えるＥＶを売り出し、ダイムラーも２２年までに１０車種のＥＶを投入して２５年には販売台数の１５～２５％をＥＶにするなど電動化に軸足を移す。（今井裕治）