ドヤ街「あいりん地区」の次は…　星野リゾートが狙う意外な土地 (3/3ページ)

　京都市には、年間５千万人を超える観光客が訪れる。中心部では京町家が姿を消し、ホテルや簡易宿所の建設が相次ぎ、地域のコミュニティーが崩れていく危険性も指摘される。

　山田知事は「（増え続ける観光客は）京都市のキャリング・キャパシティー（収容力）を超えつつあり、京都の魅力を守ることに齟齬（そご）が出始めている」と危機感を募らせる。このため府は日本海に面する北部や自然豊かな中部、宇治茶がブランド化している南部をＰＲする「海、森、お茶の京都」の施策を進めているが、効果は道半ばだ。

　近畿大経営学部の高橋一夫教授（観光マーケティング）によると、観光学では「いらだち度モデル」と呼ばれる指標がある。観光客が収容力を超えると、地元住民は不満を募らせ、最後には観光客を敵視しだすという。高橋教授は「世界の観光地でもみられる現象で、京都府が京都市から地方へ観光客を分散させる施策は正しく、地域観光を守るというメッセージにもなる」と評価する。

　京都南部では、２０２３年に宇治田原町に新名神高速道路のインターチェンジができ、北陸新幹線の新駅が京田辺市内に整備される予定。将来的な交通アクセスは今以上に良くなるからこそ、周辺自治体も地域発展の可能性に期待を膨らませる。

　意外性が注目されがちな星野代表の和束町進出も、こうした行政施策やインフラ整備の進捗（しんちょく）を冷静に見据えたうえでの決断なのだろう。観光地にどのように経済的価値を生み出していくのか、その手腕が注目される。