【Ｑ＆Ａ】ＪＲ北海道の改竄　「安全軽視」体質変わらず厳重処分 (4/4ページ)

　道警は昨年（２０１３年）９月１９日に発生した脱線事故の翌日から２日間、現場を実況見分し、ＪＲ北海道から資料の提出も受けた。資料には基準値を超えるレール幅の広がりが２５ミリと記載されていた。

　しかし、実際の広がりは昨年（２０１３年）６月の時点で３９ミリで事故発生の２時間後に書き換えられていたことが判明。ある捜査幹部は「悪質性が上がった」と憤る。ＪＲ北海道は脱線事故までに限界値の４３ミリを超えていた可能性があるとしており、道警も検証を続ける。

　ＪＲ北海道は運転ミスを隠すため自動列車停止装置（ＡＴＳ）を破壊した運転士を刑事告訴する考えを明らかにした。道警は安全軽視体質の解明も進める方針だ。（ＳＡＮＫＥＩ　ＥＸＰＲＥＳＳ）