【Ｔｈｉｓ　Ｗｅｅｋ】（１０月１３～１９日）　再建果たした米ビッグ３　競争激化で前途多難 (2/2ページ)

　００年代に経営危機に直面した世界６位のフォードも、厳しいリストラで自力再建を果たし、新興国中心に販売拡大を狙う。２０年までに１３年比で約５割増の年約９４０万台を売る計画だ。

　だが、１３年のグループ世界販売が約９９８万台に達するトヨタ自動車や、２位のドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ、約９７３万台）は１０００万台超えを視野に入れ、ＦＣＡ、フォードにとって世界トップの背中は遠い。

　リコール響くＧＭ

　一方、世界３位のＧＭは１０年に再上場し、政府支援も昨年終えて自立路線に回帰した。しかし、今年２月に乗用車の欠陥放置問題が発覚。１４年に公表したリコール（無料の回収・修理）は３０００万台超と、年間販売台数の３倍強に達した。

　ＧＭの１４年４～６月期最終利益はリコール関連費用の計上が響いて前年同期比８４％減と大きく落ち込んだ。採算悪化が続けば「研究開発費にも影響し、トヨタやフォードなどに後れを取る環境対応車の開発で一層の差がつきかねない」（アナリスト）との指摘も出る。（共同／ＳＡＮＫＥＩ　ＥＸＰＲＥＳＳ）