「世紀の難工事」最高の掘削技術で挑む　リニア着工　品川、名古屋で安全祈願式 (1/3ページ)

　ＪＲ東海は１７日、２０２７年に東京・品川－名古屋の先行開業を目指すリニア中央新幹線の「工事安全祈願式」を地下にターミナル駅をつくる品川、名古屋両駅でそれぞれ開き、建設工事に着手した。４５年の大阪までの全線開通に向けた総工費９兆円に上る巨大プロジェクトが動きだした。

　工法使い分け

　品川駅ではＪＲ東海の山田佳臣（よしおみ）会長ら幹部、地元関係者ら約２０人が参加し神事が執り行われた。山田会長は「本当に息の長いプロジェクトだが、世代を超えて円滑、無事に引き継いで初めて成就する大事業だ」とあいさつした。

　リニア中央新幹線は最高時速約５００キロで走行。品川－名古屋間の最短時間は現行の東海道新幹線の１時間２８分から４０分に短縮される。工事費は５兆５２３５億円で、全額をＪＲ東海が自己負担する方針。

　工事の最大の難関は、品川－名古屋間２８６キロの８割以上を占めるトンネルだ。ゼネコン関係者は「今世紀最大の難工事になる」と口をそろえる。世界トップレベルとされる日本の掘削技術が試されている。

ゼネコンそろい踏み