不採算２４便運休　石垣・宮古は撤退　スカイマーク再生へ新社長会見　 (4/5ページ)

　そんな西久保には絶対に譲れない一線があった。

　「今後も独立経営を続ける。そうでなければ、スカイマークの存在意義がなくなる」

　経営不振が表面化した昨年以降、西久保はあくまで自主再建にこだわり、出身地である関西のイントネーションでまくし立てることもあった。全日本空輸、日本航空という「２強」に真っ向勝負を挑み、寡占状態だった航空業界に価格競争を仕掛けたのは自分だ、という強い自負心だった。

　「第三極として残る」

　２９日の記者会見で、会長の井手隆司（６１）は「第三極として残ることが社会的役割だ」と西久保の思いを代弁した。

　スカイマークは“ドル箱”といわれ、２強が「のどから手が出るほどほしい」（関係者）羽田発着枠を３６枠抱えるが、井手は「３６枠を維持しないと既存の航空会社で分け合うことになり、運賃は上がる」と述べた。

支援企業の選定が最大のポイント