過去最大規模の企業買収に合意した日立製作所の中西宏明執行役会長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）＝２０１５年２月２４日午後、東京都千代田区（宮崎裕士撮影）【拡大】
≪官民一体で中国に競り勝つ≫
今回の買収話は、日立という一企業のみならず、日本企業全体にとっても大きな“成果”となった。
日立が、フィンメカニカの鉄道事業買収に踏み切ったのは、世界的に鉄道インフラの新設や更新需要が増加する中、受注機会を取りこぼさないためにも、規模拡大が不可欠との強い思いがあったからだ。
ビッグ３レベルに到達
世界で鉄道事業の「ビッグ３」と言われるのは、カナダのボンバルディアや独シーメンス、仏アルストムの３社。
いずれも鉄道事業で８０００億円前後の売り上げ規模がある。対する日立の鉄道事業は２０１３年度で１６８２億円。しかし今回の買収で、一気に売り上げ規模を約４０００億円程度まで倍増できると踏んでいる。中西宏明会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は２４日の記者会見で「今回の買収でビッグ３に遜色ないレベルに到達した」と強調した。
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