成田空港　ＬＣＣ誘致で競争力アップ　簡素で安価　「第３ターミナル」オープン (2/3ページ)

　ただ、最寄りの鉄道駅がある第２旅客ターミナルからは５００メートル以上離れ、重い荷物を持って歩くと１５分近くかかる場合も。利用者からは「安く航空機を利用できるのなら、多少の不便さは仕方ない」（２０代男性）との声が聞かれた。

　成田に乗り入れるＬＣＣは現在１４社で、ジェットスター・ジャパン、バニラ・エア、春秋航空日本など５社が第３旅客ターミナルに移った。年間７５０万人の利用客に対応できる能力があるが、初年度は５社合計で約５５０万人の利用を見込む。成田国際空港会社（ＮＡＡ）は、他のＬＣＣにも利用を働きかけている。

　「アジア最下位」

　成田がＬＣＣ誘致に力を入れる背景には存在感低下への危機感がある。

　国内線が主体だった羽田は近年、国際線が拡充。昨年３月の発着枠拡大で、欧州や東南アジア向けの中長距離路線が昼間に利用可能になった。ビジネス客の利便性が高まり、欧州向けなどの便が羽田に移る「成田離れ」の動きが出た。

国際線旅客数　アジアの主要５空港の中で最下位