ＡＩＩＢ　比など７カ国署名見送り　中国が単独「拒否権」　見えにくい透明性 (4/5ページ)

　また途上国が、審査の手軽なＡＩＩＢに資金支援を求めてなびく懸念もある。ある経済アナリストは「世銀やＡＤＢを既存の大手航空会社とすれば、ＡＩＩＢは安全運航経験のない新参の格安航空会社（ＬＣＣ）」と指摘した。安易な融資が焦げ付けば不良債権の山を生む恐れがある。

　国内の個人消費や輸出が低迷する中国にとって、ＡＩＩＢ経由のインフラ投信で、鉄鋼製品や建設機械などの国内在庫が解消し、収益も上がる仕組みは理想的だ。しかし国際金融機関としての透明性や公平性は見えにくい。

　日本政府も「不明な点が多い」（政府高官）として当面は距離を置く立場を維持する構えだ。独自にアジアのインフラ整備拡充を図り、日本の技術力を生かす「質の高いインフラ投資」による貢献を目指す。昨年１１月から４度の利下げに踏み切るなど中国経済の先行き懸念も重なり、政府内には「中国は問題を抱えながら走っている」と冷ややかな声も漏れる。

国際金融筋「（既存機関の審査で）一番時間を要するのが環境審査と住民への影響調査」