スズキ、ＶＷと提携解消「目的達成」　仲裁裁決定　株買い戻し４６００億円 (3/4ページ)

　確かにスズキは、ＶＷに提携解消を求めた２０１１年から独自で環境対応車の研究・開発を進め、今月２６日には小型車「ソリオ」に初めてＨＶ技術を搭載した。鈴木会長は「技術者の努力で、目的は解決できた」と自信を示す。

　ただ、独自の環境技術を持つマツダは、５月にトヨタと包括的な業務提携を発表した。安全技術で強みを持つ富士重工業も、トヨタからＨＶ技術を導入する。ホンダと米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が燃料電池車の開発で協力するなど、生き残りをかけた自動車各社の合従連衡は激しさを増している。

　スズキは１９８１年からＧＭと資本・業務提携していた。しかし、２００８年のリーマン・ショック後にＧＭが業績悪化に陥り、提携を解消した。新たな提携先として選んだのがＶＷだった。

　鈴木会長は「契約前と後の（対応の）違いが大きかった」とＶＷとの提携解消の理由を語った。だが、新たなパートナー探しは容易ではない。スズキと組める相手は限られてきており、合従連衡が進む自動車業界の流れに乗り遅れる恐れもある。鈴木会長は「将来については慎重に考える」と述べたが、提携解消の代償は、今後の経営に重くのしかかりそうだ。（会田聡／ＳＡＮＫＥＩ　ＥＸＰＲＥＳＳ）

スズキ略歴、フォルクスワーゲン略歴