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震災復旧談合 舗装各社強制捜査へ 業界関係者 道路補修「うまみない仕事」 (4/4ページ)

2016.1.19 08:30

東日本大震災で道路が大きく崩落した常磐道那珂IC付近=2011年3月11日、茨城県那珂市飯田(NEXCO東日本提供)

東日本大震災で道路が大きく崩落した常磐道那珂IC付近=2011年3月11日、茨城県那珂市飯田(NEXCO東日本提供)【拡大】

  • 談合が疑われている高速道路区間=2016年1月18日現在

 その結果、各社のプラントの立地に配慮し、プラントに近い工区を受注できるよう調整が行われたとされる。自社プラントの立地状況が業者間の力関係につながりやすく、別の関係者は「アスファルトの売買自体が談合の交渉材料になることもある」と打ち明ける。

 決別宣言むなしく

 昨年1月に公取委の強制調査を受けた20社の間では、年間売上高が300億円超の上位12社と下位8社の2グループに分かれていた。上位グループでは、NIPPO(東京都中央区)などの大手3社が幹事役として事前調整を行い、担当者による「ハトの会」という親睦会を通じて結束を強めていたという。

 20社には2005年末に「談合決別宣言」を出した大手ゼネコンの系列会社も含まれていた。実際は翌年の06年から、すでに談合が始まっていたと公取委はみている。ある検察幹部は「価格を下げ、品質を向上させるという競争原理が談合で阻害される。結局、自分たちで自身の首を絞めていることに気づいていないのだろう」と指摘する。(SANKEI EXPRESS

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