宇宙船にみたてたウィラー・トラベルのアトラクション型バス「スターファイター」の車内（同社提供）【拡大】
一方、マイフローラは夜行バスのため、乗り換えなし、寝ていれば着く－という簡便さがある。料金、時間、移動のてまひまの３要素が、利用者のてんびんにかけられそうだ。
規制強化後は戦国時代へ
高速ツアーバスは旅行会社が貸し切りバスを使い、企画旅行として乗客を集める形態で、コースや料金を自由に設定できるため、低運賃で需要を掘り起こした。平成１６年の利用者は２万３千人だったが、２２年には約２６０倍の６００万人と急拡大した。
しかし関越道事故などをきっかけにさまざまな問題が浮上。８月からの路線バスへの一本化では、本来不要だった停留所での乗降が義務付けられ、各社は停留所の確保が必要になった。
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