【試乗インプレ】絶品エンジンと低重心設計が光るエントリースポーツ　トヨタ・８６（前編） (5/5ページ)

　サーキット志向で性能を限界まで使い切るようなユーザーには、標準仕様のままでは物足りない部分もあるのだろうが、私のような普通のクルマ好きにはこのくらいがちょうどいい。自動車愛好者の裾野を広げるには、あまり敷居を高くしないほうがいい、とトヨタは考えたのだろうし、私もそのコンセプトには共感する。

　８０点主義と言われるトヨタだが、このクルマではそれがいい意味で作用しているように思う。

　次週、後編では内外装のデザインとパッケージングについてのインプレッションをお届けする。お楽しみに。（産経ニュース／ＳａｎｋｅｉＢｉｚ共同取材）

■基本スペック

トヨタ・８６（後期型）　６ＭＴ

全長／全幅／全高（ｍ）　４．２４／１．７７５／１．３２（アンテナ含む）

ホイールベース　２．５７ｍ

車両重量　１，２４０ｋｇ

乗車定員　４名

エンジン　水平対向４気筒　直噴ＤＯＨＣ

総排気量　１．９９８Ｌ

駆動方式　後輪駆動

燃料タンク容量　５０Ｌ

最高出力　１５２ｋＷ（２０７馬力）／７，０００ｒｐｍ

最大トルク　２１２Ｎ・ｍ（２１．６ｋｇｆ・ｍ）／６，４００ｒｐｍ～６，６００ｒｐｍ

ＪＣ０８モード燃費　１１．８ｋｍ／Ｌ

車両本体価格　３２５．０８万円