ライバルはやはり価格帯、サイズ、使い勝手の近いトゥーランだろう。こちらは１．４リッターガソリンターボのダウンサイジングエンジンでより低燃費だが、ハイオク仕様なので、軽油を使うグランツアラーと実質燃料費は大差ないはず（グランツアラーには、より車両価格の安い１．５リッターの３気筒ガソリンターボ仕様という選択肢もある）。トゥーランも走りの質感が高く、運転する楽しさが味わえて…と訴求ポイントが被る。
もし自分が選ぶとすると…スタイル重視ならガラスルーフをオプションで付けたトゥーラン、エンジンの味と余裕を求めるならグランツアラー、かなぁ。（産経ニュース／ＳａｎｋｅｉＢｉｚ共同取材）
■基本スペック
ＢＭＷ・２１８ｄ グランツアラー ８ＡＴ
全長／全幅／全高（ｍ） ４．５６５／１．８／１．６４５
ホイールベース ２．７８ｍ
車両重量 １，６１０ｋｇ
乗車定員 ７名
エンジン 直列４気筒 ツインパワー・ターボ・ディーゼル
総排気量 １．９９５Ｌ
駆動方式 前輪駆動
燃料タンク容量 ６１Ｌ
最高出力 １１０ｋＷ（１５０馬力）／４，０００ｒｐｍ
最大トルク ３３０Ｎ・ｍ（３３．７ｋｇｆ・ｍ）／１，７５０ｒｐｍ～２，７５０ｒｐｍ
ＪＣ０８モード燃費 ２１．３ｋｍ／Ｌ
車両本体価格 ４０２万円
