撮影も無事に終了し、日産本社を目指してナビを操作する。案内されたとおりに道を進むと…ノート１台がぎりぎり通れる急勾配の田舎道に入ってしまった（写真参照）。しかも先は結構長そう。筆者が「知らない道だし、今のうちに引き返したほうがいいかもしれないですね」と聞くと、瀧さんは「なんで？ このまま行っちゃえばいいんじゃない」と平然と即答。運転していないと気楽なんですね～！と苦笑しつつ腹をくくって“難局”に臨んだが、アップダウンの厳しい激狭ワインディングでもノートe-POWERは余裕で駆け抜ける力があったことには驚いた。
今週はここまで。後編ではノートe-POWERの内外装や燃費性能、使い勝手を紹介する。お楽しみに。
そうそう、柳沢慎吾さんはネタを披露したのかって？ あれだけのサービス精神の持ち主なら答えはもちろん「イエス」。スタッフから「柳沢さん、そろそろお時間です」と“強制シャットダウン”させられるまでタバコの箱を片手に楽しそうにしゃべり続けていました。最後は「もう終わり？ 寂しいなあ」としょんぼり降壇しましたが、そこは柳沢さん、「あばよ！」でしょ…！！（産経ニュース／ＳａｎｋｅｉＢｉｚ共同取材）
■主なスペック（試乗車）
全長×全幅×全高：４１００×１６９５×１５２０ミリ
ホイールベース：２６００ミリ
車両重量：１２１０キロ
発電用エンジン：ＤＯＨＣ水冷直列３気筒
総排気量：１．２リットル
最高出力：５８ｋＷ（７９ｐｓ）／５４００ｒｐｍ
最大トルク：１０３Ｎｍ（１０．５ｋｇｍ）／３６００～５２００ｒｐｍ
モーター型式：ＥＭ５７
最高出力：８０ｋＷ（１０９ｐｓ）／３００８～１００００ｒｐｍ
最大トルク：２５４Ｎｍ（２５．９ｋｇｍ）／０～３００８ｒｐｍ
駆動方式：前輪駆動
タイヤサイズ：１８５／７０Ｒ１４
定員：５名
燃料タンク容量：４１リットル
燃料消費率（ＪＣ０８モード）：３４．０キロ／リットル
車両本体価格：１９５万９１２０円
